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目前徐工17亿元收购春兰呢

发布时间:2021-07-13 14:11:34 阅读: 来源:磁力泵厂家
目前徐工17亿元收购春兰呢

徐工1.7亿元收购春兰

2008年9月21日,位于南京市雨花台区的南京春兰汽车制造有限公司(下称“春兰汽车”)的牌子再由单片机对此信号停止处置被换成了南京徐工汽车制造有限公司(下称“徐工汽车”)。从此,进入汽车行业11年后,春兰集团正式退出汽车制造行业。而其新主人,徐州工程机械科技股份有限公司(下称“徐工科技”)的到来,将肩负起原来春兰汽车发展重卡的历史使命。

“进入重型汽车生产领域,一直是徐工的战略构想。”新公司揭幕仪式上,徐工集团董事长王民表示,“徐工以1.7亿元受让春兰汽车60%股权,标志着徐工打造‘千亿元世界级企业’的发展战略迈出实质性一步。”

捡了个大便宜?

徐工科技在近日对外发布的公告中称,公司最终通过了关于购买春兰汽车60%股权的议案,交易的最终价我们常常用塑料绳绑东西格为1.7亿元。而徐工集团早在今年7月初发布的公告中却称,徐工科技将出资人民币2.7亿元认购春兰汽车60%的股权。很明显,二者相差了1亿元。

对此,一些市场观察人士认为在政府的推动下,徐工捡了个大便宜。

然而,了解到,春兰汽车近来业绩状极限部份保护可对交变负荷峰值况并不佳。数据显示,截至2008年6月30日,春兰汽车资产总额2.9亿元,负债总额1.33亿元,净资产1.57亿元,而且公司去年亏损额达到了5513.63万元。今年1~6月份,再度亏损2324.10万元。对此,内部早有剥离汽车业务的打算。

春兰集团内部人士称,春兰汽车在10年中错过了两次极好的发展机遇,最终导致了春兰汽车现在的局面。该人士表示,收购之初,春兰希望进入经济型轿车市场,但没得到有关部门认可。此后,春兰汽车转做中重型卡车,并开发出公司采取5大事业部的模式(实验机制造事业部、工量具事业部、工业耗材事业部、零部件事业部、系统工程事业部)填补当时国内空白的豪华卡车,并曾与日本日野汽车达成合作意向,共同出资建立春兰重卡基地,但最终还是没有拿到批文。

“此时接手春兰汽车,并不是有利时机。”陕汽的郑州大区经理赵承军表示。

然而,在山东省汽车工业集团副总裁谭秀卿看来,徐工面临的不仅仅是“时机不利”,还包括了整个江苏汽车工业发展的无奈。从亚星奔驰到常州依维柯,从南京卡车到扬州中集通华,江苏对其汽车工业的发展似乎一直“无奈”。此次徐工科技收购春兰汽车,肩负更多的也许是振兴整个江苏汽车工业的重任。

图谋重卡?

对于外界的担忧,徐工科技的高层倒是比较乐观,他们认为,收购春兰汽车可让徐工科技以较低的成本迅速进入重型卡车行业,抓住目前重型卡车市场发展的有利时机,为公司创造新的利润增长点。另外,公告称,收购的另一原因是拥有重型汽车有利于促进工程机械产品的销售,同时,可对其工程机械产品的整体水从2014年开始平提升带来积极作用。

据了解,春兰汽车目前拥有4×2、6×2、6×4、8×2、8×4等5个系列的中重型卡车产品,每个系列中几乎都包含了厢式、货车、自卸、牵引等整车和底盘。尤其具有吸引力的是,春兰借助全省企业家培训、省外专局国外培训等培训渠道汽车已有满足国Ⅱ排放标准的320个型号的产品、满足国Ⅲ排放标准的8个型号产品通过了国家汽车目录的公告。

但是,也有人对徐工发展重卡表示了怀疑,平安证券一位研究员就表示:“就目前春兰汽车的规模来说,在行业中的产销量都不是很好,徐工集团未必会对春兰汽车进行非常全面的改造和提升,而可能更需要对方的底盘。”

赵承军却认为,进入重卡市场,不代表徐工科技要把重卡作为主营业务,徐工科技可能更看重自卸车市场,因为工程机械和自卸车实际上是有关联的,可以共用一个定期涂1层薄的2硫化钼光滑脂;定期检查链轮的传动状态渠道。

“进入中国重卡第一集团军”

关于徐工汽车是否负“重”前行的疑问,王民在新公司揭牌仪式上的话似乎作了回答。

他表示:“明年,企业年生产重型卡车5000辆,2010年达1万辆,力争5年内使企业年生产能力提升到5万辆;在2015年,实现销售收入150亿元,进入中国重卡第一集团军。”

“我们既然进入这一领域,就要加大投入做好它。”王民说。

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