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公车“升舱” 低配车奢侈改装考验后续监管种植

发布时间:2020-04-19 17:36:48 阅读: 来源:磁力泵厂家

公车“升舱” 低配车奢侈改装考验后续监管

帕萨特的外表,辉腾的内饰,如此暗自 升舱 后,一辆公车便可免疫公车改革新添的紧箍咒。

上个月店里给4辆帕萨特做了改装,主要是内饰,换了音响、倒车雷达、真皮座椅、导航。 昨天,北京一家位于北五环外的政府定点采购4S店售后部门经理告诉《第一财经日报》记者。

为政府采购车辆做改装,是这家4S店最近一段时间经常接到的活儿。

本月,工业和信息化部、国务院机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局联合出台《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》(下称《细则》)。

《细则》首次明确要求党政机关采购的一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升、价格不超过18万元。

此外,国务院法制办公布《机关事务管理条例(征求意见稿)》(下称 征求意见稿 ),要求政府各部门应当配备符合经济适用、节能环保等要求的中低档公务用车。

然而,外界在对两项新规拍手叫好的同时,却也心生疑虑 上述 暗度陈仓 的事例便证明,如何防止一些地方钻新规定的空子成为公车改革加速的一道新课题。

如何补漏

一辆车大概增加的配置从几千到上万不等,趁现在新规定还没出台,升级内饰的车比较多。 上述人士对本报记者透露。

这种先以低价购买简配车之后再加装豪华内饰的 二次升级 一直以来在公务车使用过程中较为普遍,即便是有更为严格的条例出台,公务车采购领域仍然出现不少新的潜规则。

一般内饰做较大改动的车,主要是增加配置,基本上都是政府公务用车。 上述人士表示,有时客户会要求在购车发票上只笼统写出车型,但不写排量,车尾的排量标识也会被要求换掉。

湖南省纪委预防腐败室副主任陆群在接受媒体采访时透露,公车配置有几种常见的变通手法:

一是 帕萨特的外表,辉腾的内饰 (本报记者查询市场价格发现,作为一款大众旗下的进口车,辉腾被业内称为最低调的豪车之一,其低配车型都在70万元以上);

二是单位新购豪华越野车作为 下乡或抢险专用车 ,实际上是 一把手 的第二部专车;

三是名为购置 上级重要领导或外宾接待车 ,实际上是主要领导专用;

四是让不受购车限制的下属企业购买豪华车,长期借调到上级机关供主要领导使用。

上述征求意见稿中明确规定:超编制、超标准配备的公务用车,违反规定接受的捐赠车辆或者配备的越野车,增加高档配置或者豪华内饰的公务用车,由本级政府公务用车主管部门收回和处理。

这些措施将有效对现有公务车采购、使用环节的一些漏洞进行监管,但同样需要警惕的是,一些4S店仍有可能借助维修保养渠道 吃公车 或发生厂家定价有水分的现象。

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